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“运十”原型机变身大部件 31年后离开“出生地”

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  中新网上海12月26日电 (记者 殷立勤)25日晚,中国自行设计、制造的第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机“运十”变身成为了大部件,在夜幕下,静静的“躺在”特种车辆上,从上海飞机制造有限公司大场基地前往100公里外的祝桥总装基地。

25日傍晚,“运十”原型机(B-0002)变成了大部件静静的“躺在”特种车辆上等待转运。 殷立勤 摄

25日,工作人员对“运十”原型机(B-0002)的大部件进行吊装工作,员工们用手机记录下这一时刻。 殷立勤 摄

  这架注册号为B-0002的“运十”,是1980年9月26日首次试飞成功的第二架原型机。在31年后的今天,它离开了“出生地”。经过的市民纷纷用手机记录下这一历史性的时刻,目送它的远去。

25日,工作人员对“运十”原型机(B-0002)的大部件进行吊装工作。 殷立勤 摄

25日,75岁的蒋斯来特意来到即将离开的“运十”原型机(B-0002)边,和工作人员讲述当年研制的过程,回忆往事。 殷立勤 摄

25日,工作人员对“运十”原型机(B-0002)的大部件进行最后的固定检查。 殷立勤 摄

25日晚,当“运十”原型机(B-0002)出现在场中路上时,经过的市民纷纷用手机记录下这一历史性的时刻,目送它的搬离。 殷立勤 摄

25日晚,“运十”原型机(B-0002)踏上了转运之路前往100公里外的上海飞机制造有限公司祝桥总装基地。 殷立勤 摄

  1970年8月,上海飞机制造厂(上海飞机制造有限公司前身)开始执行“运十”研制任务,1972年审查通过飞机总体设计方案,1975年6月完成全部设计图纸,1980年9月26日第二架“运十”原型机(B-0002)首次试飞成功。这是我国自行设计、制造的第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气式客机。当时“运十”飞机飞遍祖国的大江南北,七次飞抵雪域高原西藏拉萨。“运十”飞机的研制成功使中国成为继英、美、俄、法之后第五个能够自主研发大型喷气式客机的国家。1982年起,“运十”研制基本停顿。之后由于内外因素制约等种种原因,1986年,“运十”飞机研制计划彻底终止。

25日晚,当“运十”原型机(B-0002)出现在场中路上时,经过的市民驻足目送它的搬离。 殷立勤 摄

25日,航拍“运十”原型机(B-0002)的大部件吊装。 殷立勤 摄

 
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